パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）２件に関する説明。 a. 引きしろ（踏みしろ）,b. パーキング・ブレーキのきき具合 　USCオリジナル点検記録簿
	パーキング・ブレーキ・レバー（ペダル）２件 -----------a. 引きしろ（踏みしろ）[top↑][next↓]-----------
							パーキング・ブレーキにもブレーキ・ペダルの同様に遊びがあるが、遊びよりも目一杯引くまでのカチカチというノッチ音の数で判断する。自動車メーカ側で、車種毎に決めているが、一般には２〜３ノッチ前後である。ブレーキ・ワイヤーが伸びていると当然ノッチ数が増え、調整が必要となる。[top↑]
	Ａ級ポイント[top↑] ・ 調整は、素人でも出来そうに思われるかも知れないが、案外と難しい。サイドブレーキを例にすると、サイドブレーキ・カバーを外し、ブレーキ・ワイヤが伸びている先に、２ケのロック式ナットがあるのでそれを、一旦緩め、任意の位置まで引っ張った所で再度、締め付けてやれば良い。しかし、この単純な作業だが、引っ張り過ぎによるブレーーキの引きずりはディーラー作業でも発生したことがある。走行中に、「シャリシャリ」いうあの音である。 ・ ディーラーへの依頼は、ブレーキ・フルード液の交換と一緒に頼むと無料サービスしてくれることもある。手間をかけず、お金を節約しながら、ディーラーとはうまく付き合っていきたいものである。[top↑]
			-------b. パーキング・ブレーキのきき具合[top↑][next>>]-------
			パーキング・ブレーキが、確実にきくかどうかを点検する。周囲が安全な坂道などを利用して引いたときに止まれれば良いが、無ければ、周囲が安全な場所であれば、ゆっくりした速度で走行し、ブレーキを引いて停止できれば良好と判断する。
	但し、この時は車後部にあるブレーキ・ランプは点灯せず、追突の可能性があるので、公道では絶対にやらないこと。駐車場でも、周囲に動いている車が存在するなら、同様の可能性は「０ゼロ」ではない。よく、注意しておこなうこと。[top↑][next>>] Ａ級ポイント[top↑][next>>] ・ 個人的な見解ではあるが、パーキング・ブレーキを引いた状態で、AT車ならD：ドライブにいれ、アクセルを少し踏んでみて動き出さなければ点検良好と判断する。 ・ 車検場での実際の検査は、コロと呼ばれるタイヤを回転させるローラー上で、タイヤが、一定の回転に達したとき、「サイド・ブレーキを引く」ランプが点灯してから、サイド・ブレーキを引いて、回転が停止するまでの時間を元に、自動判定する。[top↑][next>>]
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ユーザー車検クラブブログ		ユーザー車検で安く済ませたい！でも…　点検（準備）は休みにできるけど車検のために平日は仕事を休めない。実は管理人も今年車検だったのですが、有給休暇をとれる雰囲気ではありませんでした。そこで、「ホリデー車検 」さんを使ってみました。一番近い店を車検予約して日曜日に出向き、受付から１時間程で車検完了。ディーラーと比較して１万５千円安かった。全国都道府県に２４３店舗あるホリデー車検は、車検以降３回分の無料オイル交換券付きで他よりかなりお得、おススメできます！
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