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クラッチ・ペダル１件に関する説明。 a. 遊び、切れたときの床板とのすき間, USCオリジナル点検記録簿 |
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クラッチ・ペダル１件 -----a. 遊び、切れたときの床板とのすき間[top↑][next>>]----- |
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内容、方法共にブレーキ・ペダルと同じである。 オイル可動クラッチ車はクラッチ・ペダル付近のパイプ、ホースの損傷を見ておく事。 もっともクラッチを装備した車自体が非常に少なくなり、対象車となるユーザーが何％いるのだろうか？ クラッチ・ペダルの無いＡＴ（オートマ）車は、当然対象外となる。 ＡＴトランス・ミッションのつながり具合を代用対象として読み替えて切替時のタイムラグの長さを点検してもよいが、点検記録簿上は「対象外」である。[top↑][next>>] |
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Ａ級ポイント[top↑][next>>] ・ 昔、オイル可動クラッチ採用車に乗っていて、ある日クラッチの切れる位置が少しずつ奥にずれていくことに気付いた。が、しかし時既に遅し。クラッチ・ペダルすぐ上部にあるゴム製ホースが損傷し、オイルが漏れペダルがオイルまみれになっていた。県道を走行中であったが、数分後には、全く切れなくなった。アクセルをあおりながら、回転数を２〜３０００回転に上昇させた瞬間ギアをシンクロすると思われるタイミングで「ガキッ」と入れなんとか、駐車場まで移動させた。ディーラーに電話したのだが、レッカー手配している暇が無いとそっぽを向かれた為、気合でディーラーまで同様の要領で搬送した。[top↑][next>>] |
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